在苏联解体后这些年,俄罗斯海军的发展情况一直不算出色。从冷战结束到现在的30年间,俄海军在大部分演习和对外军事行动中,依然以大量苏联解体前服役的老旧舰艇装点门面。如今,这些老舰的使用寿命已逐渐枯竭,俄军方新式舰艇的需求程度愈发迫切,但其国内造船工业又显著难以满足海军的胃口。于是乎近年来,俄国内就出现了“从其他国家引进相关舰艇”的声音,而造船工业发达、海军发展迅速的中国,逐步成为了一些人关注的对象。
环球网援引俄罗斯媒体刊文,探讨了中俄两国在技术、市场和军事装备等领域合作的可能性。该文表示,如果俄罗斯决定将部分军舰订单交给中国造船厂,那么中方就可以助力俄海军实现现代化建设。当前的俄罗斯海军正面临大型水面舰艇严重短缺的问题,而俄国内规模有限的造船厂在未来几年的订单量已满,且建造速度缓慢。俄海军舰队不仅需要战舰和潜艇,还需要补给舰和医院船等非战斗舰艇。而中国建造了亚洲最大的“和平方舟”号医院船等性能出色的辅助类舰艇。因此,向中国下单无疑是个较为理想的选择。
在这里需要澄清的一点是,部分俄国内人士更青睐于中方的辅助类舰艇,并非是因为看不上中国国产的护卫舰和驱逐舰等主战舰艇。要知道,辅助类舰艇与战斗舰艇不同,前者的建造技术和吨位在很大程度上接近于民用船只。一般的辅助类舰艇包括医院船、运输舰、补给舰和军用油轮等,这些舰船往往可以在民用客轮、货轮、油轮等成熟船型的基础上建造。因此,辅助类舰艇的建造水平和技术指标,与专门的战斗舰艇有很大不同,很考验一个国家的民船建造业水平。
而在冷战时期,苏联的重工业发展水平虽然不低,但在计划经济和侧重军工的政策制约下,其民船建造业始终不够出色,各项工艺技术明显落后于世界先进水平。苏联解体后,俄罗斯本就所剩不多的造船厂更是不得不优先建造和维护军舰,自然愈发没有足够的产能去建造辅助类舰艇。而且要注意的是,民船的建造利润往往远强于军舰,辅助类舰艇的利润率同样高于战斗类舰艇,故俄方有向我们下单辅助类舰艇的想法,其实是对中国造船业的一种极大的肯定。
另外,尽管辅助类舰艇只是海军装备中的“配角”,但对真正的远洋海军来说,它们的价值绝对是不可替代的。比如运输舰和补给舰,就决定了海军的长期部署和远洋作战能力;医院船则是高烈度作战环境下的必备舰船;此外还有电子侦察舰、武器试验舰、水声探测舰、训练舰等等,也有着各自的专业作用。中国海军近年来的快速发展,在很大程度上就依赖于各类配套的辅助类舰艇。
今天的俄海军仍然有着重返大洋的梦想,而大吨位辅助类舰艇是实现目标的必要条件。从现实角度来说,从中国订购这部分舰船,将是俄罗斯最为迅速和可靠的选择。
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